LociAmsterdam, verhaal voor verhaal

Verhaal

Peperwerf

Prins Hendrikkade 175

Tewaterlating van een schip, Reinier Nooms, 1652 - 1654
Tewaterlating van een schip, Reinier Nooms, 1652 - 1654rijksmuseum

In de laatste jaren van de 16e eeuw werd duidelijk dat er met de handel op Indië veel geld viel te verdienen. Maar daarvoor waren wel schepen nodig en dus ook meer scheepswerven dan de bestaande op Uilenburg.

In 1599 wordt de eerste scheepswerf op Rapenburg gebouwd en op 25 januari 1608 krijgt de VOC hier een flink stuk grond om een scheepswerf te bouwen. De werf heet al snel de peperwerf naar de grote hoeveelheden peper die worden opgeslagen in de pakhuizen op het terrein.

In de loop der jaren breidt de werf steeds verder uit en beslaat het hele blok tussen Prins Hendrikkade, Peperstraat, Rapenburg en Foeliestraat.

Op de Peperwerf kunnen twee grote spiegelschepen tegelijk gebouwd worden. Grote Indiëvaarders met een platte achterkant, de zogenaamde spiegel. De bouw van zo'n schip kostte ongeveer anderhalf jaar.

De vraag naar nog meer en nog grotere schepen neemt halverwege de 17e eeuw sterk toe. De VOC bouwt daarom op Oostenburg een nog veel grotere werf als vervanging van de Peperwerf. In totaal zijn op de Peperwerf 219 schepen gebouwd.

Bron: Amsterdams Verleden

het begin van de Peperwerf op de kaart uit 1617
het begin van de Peperwerf op de kaart uit 1617beeldbank
de Peperwerf, detail het Profiel van Amsterdam uit 1611
de Peperwerf, detail het Profiel van Amsterdam uit 1611beeldbank
de Peperwerf in 1625
de Peperwerf in 1625beeldbank
historiserende tekening van de Peperwerf, Jacob Stellingwerf
historiserende tekening van de Peperwerf, Jacob Stellingwerfbeeldbank

Gegevens van 7 november 2026.